| Rozmiar | 185/55 R14 |
|---|---|
| Marka | Sailun |
| Model | ICE BLAZER ALPINE PLUS |
| Sezon | zimowe | Typ opony | osobowy |
| Indeks nośności | 80 (do 450 kg na oponę) |
| Indeks prędkości | T (do 190 km/h) |
| Run on flat | nie |
| Rant ochronny | |
| DOT | 2025/2026 |
| Kraj produkcji | |
| Produkcja | |
| Homologacja | |
| Dodatkowe informacje | |
| Kod towaru | 3220006973 |
| EPREL | 441459 |
| Czas realizacji |  1-2 dni |
|---|---|
| Dostępna ilość | duża ilość na magazynie |
SAILUN ICE BLAZER ALPINE+
Zimowa opona do samochodów osobowych
Sailun Ice Blazer Alpine+ to opona zimowa przeznaczona do codziennego użytkowania w samochodach osobowych. Model został opracowany z myślą o typowych europejskich warunkach zimowych, obejmujących niskie temperatury, opady śniegu, deszcz oraz występowanie błota pośniegowego.
Kierunkowy wzór bieżnika, rozbudowany układ rowków i liczne lamele wspierają przyczepność podczas ruszania, hamowania oraz pokonywania zakrętów. Konstrukcja opony pomaga zachować stabilne i przewidywalne prowadzenie na suchej, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni.
Kierunkowy bieżnik do jazdy zimowej
Bieżnik został uformowany w kierunkowy układ przypominający literę V. Taka konstrukcja wspomaga odprowadzanie wody, błota pośniegowego oraz luźnego śniegu poza powierzchnię styku opony z drogą.
Szerokie kanały pomagają ograniczyć gromadzenie się wilgoci pod bieżnikiem, wspierając zachowanie kontaktu z nawierzchnią podczas jazdy w zmiennych warunkach pogodowych.
Opona wymaga montażu zgodnie ze strzałką wskazującą prawidłowy kierunek obrotu, umieszczoną na jej boku.
Liczne lamele i krawędzie chwytne
Na powierzchni bloków bieżnika rozmieszczono liczne lamele. Podczas kontaktu z nawierzchnią tworzą one dodatkowe krawędzie chwytne, które wspomagają trakcję na śniegu oraz śliskiej drodze.
Lamele wspierają zachowanie przyczepności podczas:
• ruszania na zaśnieżonej nawierzchni,
• hamowania w warunkach zimowych,
• pokonywania zakrętów na mokrej i zaśnieżonej drodze,
• utrzymywania kierunku jazdy na śliskiej nawierzchni,
• przenoszenia sił napędowych podczas przyspieszania.
Rozbudowana sieć nacięć pozwala blokom bieżnika lepiej dopasowywać się do nierówności nawierzchni i wspiera przewidywalne zachowanie samochodu.
Stabilność, komfort i zimowa mieszanka
Układ bloków bieżnika został opracowany z myślą o stabilnym prowadzeniu podczas jazdy na wprost oraz pokonywania zakrętów. Równomierny rozkład nacisku na nawierzchnię pomaga ograniczyć nieregularne ścieranie bieżnika podczas prawidłowej eksploatacji.
Rozmieszczenie poszczególnych elementów pomaga również ograniczać drgania i nadmierny hałas toczenia, wpływając na komfort codziennej jazdy.
Zimowa mieszanka gumowa z zawartością krzemionki pomaga zachować odpowiednią elastyczność bieżnika przy obniżonych temperaturach. Umożliwia to prawidłową pracę bloków i lameli na zimnej, mokrej oraz zaśnieżonej nawierzchni.
Najważniejsze cechy modelu
• zimowa opona przeznaczona do samochodów osobowych,
• kierunkowy wzór bieżnika w układzie przypominającym literę V,
• sprawne odprowadzanie wody i błota pośniegowego,
• liczne lamele tworzące dodatkowe krawędzie chwytne,
• konstrukcja wspierająca trakcję na śniegu,
• stabilne zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni,
• mieszanka gumowa przystosowana do niskich temperatur,
• układ bieżnika wspierający równomierne zużywanie opony.
Zastosowanie
Sailun Ice Blazer Alpine+ jest przeznaczona do samochodów osobowych użytkowanych w mieście oraz na trasach pozamiejskich. W zależności od dostępnego rozmiaru może być stosowana między innymi w autach miejskich, hatchbackach, sedanach, samochodach kombi oraz pojazdach rodzinnych.
Opona jest przystosowana do jazdy po nawierzchni:
• suchej i wychłodzonej,
• mokrej,
• zaśnieżonej,
• pokrytej błotem pośniegowym.
O marce Sailun
Sailun to międzynarodowa marka należąca do Sailun Group, producenta zajmującego się projektowaniem, rozwojem i wytwarzaniem ogumienia do różnych grup pojazdów.
Oferta firmy obejmuje opony do samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, samochodów ciężarowych oraz maszyn pracujących poza drogami publicznymi. Opony Sailun są oferowane na wielu rynkach na całym świecie.
Ważne informacje
Indeks nośności, indeks prędkości, konstrukcja standardowa lub wzmocniona XL, parametry etykiety UE, poziom hałasu oraz pozostałe dane techniczne zależą od konkretnego rozmiaru opony.
Przed zakupem należy sprawdzić pełne oznaczenie rozmiaru oraz parametry wymagane dla danego pojazdu.
Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).
Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).
Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 1222/2009 (PDF).
Hałas zewnętrzny
Od A (najcichszy) do C (najmniej cichy)
Poziom hałasu na zewnątrz jest mierzony w decybelach (dB) i porównywany z europejskimi limitami wprowadzonymi w 2016 roku dla hałasu zewnętrznego opon
Klasa A
3dB poniżej limitu europejskiego
Klasa B
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Klasa C
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Uwaga
Hałas zewnętrzny nie jest powiązany z hałasem wewnątrz pojazdu.
Przyczepność na lodzie
Symbol lodowego stalagmitu wskazuje, że opona spełnia minimalne wartości indeksu przyczepności na lodzie, odpowiednie dla wiarygodnych, dokładnych i powtarzalnych metod testowych.
Przyczepność na śniegu
Oznaczenie 3PMSF wskazuje, że opona może działać w trudnych warunkach śniegowych, zgodnie z minimalnymi wartościami indeksu przyczepności na śniegu, określonymi w regulacji UNCE 117.
Efektywność paliwowa
Klasy od A (najbardziej wydajna) do E (najmniej wydajna).
Opór toczenia to jeden z czynników mających wpływ na zużycie paliwa przez oponę. Im niższy opór toczenia, tym mniejsze zużycie paliwa i mniejsza emisja dwutlenku węgla. Różnica w zużyciu paliwa pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet do 6,5%.
1) Dla przeciętnego samochodu osobowego to około 0,55 l na 100 km.
Średnio o ponad 0,55 l/100 km większe jest zużycie paliwa przy klasie E w stosunku do opony klasy A
1) Wydajność mierzona zgodnie z metodami badań określonymi w rozporządzeniu (UE) 2020/740. Opracowana przez Komisję Europejską Ocena Skutków SEC (2008) 2860.
Uwaga:
Wpływ na oszczędność paliwa ma odpowiednia konserwacja opon. Dokładne wartości zależą od typu pojazdu, warunków drogowych i stylu jazdy. Ekologiczna jazda może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasy od A (najlepsza) do E (najgorsza)
Reakcja na hamowanie ma fundamentalne znaczenie dla wydajności opon i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa opon przez cały rok, zwłaszcza zimą. Różnica w drodze hamowania pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet 30%.
2) Dla samochodu osobowego jadącego z prędkością 80 km/h może to oznaczać do 18 m dłuższe hamowanie na mokrej nawierzchni
Odległość hamowania
Do 18 m dłuższe hamowanie (przy 80 km/h)
Droga hamowania opon 2) Przy pomiarze zgodnie z metodą badania określoną w rozporządzeniu (UE) 2020/740
Uwaga:
Wpływ na jazdę na mokrej i suchej nawierzchni może mieć również kilka innych czynników. Odległości mogą się różnić w zależności od opon i warunków drogowych.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
